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近日，建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南城建集團(tuán)公司承建的揚(yáng)州二里橋路曲江大橋正式通車運(yùn)營。作為運(yùn)河兩岸經(jīng)濟(jì)互通的新紐帶，大橋建成通車后有效改善揚(yáng)州市交通條件，分擔(dān)揚(yáng)州老城區(qū)與新城市中心商務(wù)區(qū)的交通壓力，為城東經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

二里橋路跨京杭運(yùn)河節(jié)點(diǎn)工程(曲江大橋)項(xiàng)目連續(xù)上跨濱河西路、京杭運(yùn)河、東外灘路(規(guī)劃)，曲江大橋是京杭運(yùn)河揚(yáng)州段唯一一座“河面無墩”橋梁。主橋以單跨165米的跨度凌空跨越運(yùn)河，橋下航道暢通無阻。主橋采用“鋼箱提籃拱”結(jié)構(gòu)，由拱肋和交織的橫撐組成，相依相靠，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)靈感源自揚(yáng)州“月亮城”的文化意象，側(cè)觀橋體，兩向內(nèi)收攏的拱肋形如彎月，網(wǎng)狀橫撐交織成輕盈的弧線;夜間燈光亮起時(shí)，橋影與水中明月相映成趣，恰似“二分明月落長河”的詩意畫卷。

面對(duì)各項(xiàng)技術(shù)難題，項(xiàng)目部劃分“黨員責(zé)任區(qū)”，設(shè)立“黨員先鋒崗”，將黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)成員分布在施工現(xiàn)場各個(gè)環(huán)節(jié)，確保每段工序連續(xù)、均衡流水作業(yè)，經(jīng)過前期多場專家論證會(huì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最終選擇鋼箱提籃拱橋結(jié)構(gòu)，通過拱肋與吊索的力學(xué)組合，將整體頂推重量將近5000噸的“大塊頭”整體“懸吊”于運(yùn)河之上。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)顛覆傳統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新施工，在運(yùn)河西岸整體拼裝完成后，用“步履式頂推”技術(shù)將主橋“推”至對(duì)岸。頂推過程中，16組千斤頂組成“機(jī)械腿”，配合前導(dǎo)梁系統(tǒng)，以每次40cm的步幅循環(huán)推進(jìn)。為確保精度，工程采用電磁比例換向閥與位移反饋相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)頂推過程的無極調(diào)速與位移同步控制，運(yùn)行更加平穩(wěn)，累計(jì)頂推行程達(dá)165米，誤差控制在3毫米以內(nèi)。

曲江大橋全橋采用裝配式施工。主橋主體全部為鋼結(jié)構(gòu)，整體用鋼量約4500噸，主橋拱肋、橫撐等部件在工廠預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝成型。保證構(gòu)件精度達(dá)到毫米級(jí)的同時(shí)，還保障京杭大運(yùn)河作為二級(jí)航道日通航量400-500艘船只的正常通行。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，成功研發(fā)《一種鋼箱提籃拱橋空間網(wǎng)狀風(fēng)撐結(jié)構(gòu)及施工方法》《一種粉砂地質(zhì)深基坑降水裝置》等6項(xiàng)專利;《研制新型頂推支架沉降測量裝置》榮獲2024年度全省QC成果一等獎(jiǎng);《一種鋼結(jié)構(gòu)機(jī)器人焊接工藝》榮獲2024年度全省住建系統(tǒng)“五小”成果競賽三等獎(jiǎng);《繁忙河道鋼拱橋步履式頂推施工工法》等2項(xiàng)工法榮獲市交通工程建設(shè)工法。各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果的總結(jié)與應(yīng)用，有效提高了施工效率，降低了施工成本，為企業(yè)后續(xù)開展同類型項(xiàng)目施工積累了重要的技術(shù)參數(shù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

下一步，濟(jì)南城建集團(tuán)公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“拼搏、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)、奉獻(xiàn)”的城建鐵軍精神，深耕華東區(qū)域市場，用匠心筑造精品工程，為華東區(qū)域城市建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)“城建鐵軍”力量。